ハワイの自転車biki！実例写真で解説するルール・バイクレーンのある場所・使い方

ハワイのシェア自転車・biki（ビキ）。
2017年6月に登場して以来、何度も利用しています。

と言っても、私たちはかなりの“慎重派”。
ルールに従いつつ、ワイキキの“あの危険場所”をどう進むか、考えたりしていました。

そこでこのページでは、レンタサイクル・シェア自転車「biki」の利用方法（借り方・返却・乗り方）、ハワイの自転車交通ルール、バイクレーンのある道路、料金、入手したマップなど、biki（ビキ）について、私たちの「慎重派・利用法」をご紹介いたします！

更新日：2019年4月27日

▽BIKIの使い方・料金編はこちら
ハワイの自転車biki！使い方・借り方・返し方・場所・料金

• ハワイの自転車 交通ルール
• 実例写真で予習！右折・左折の仕方と標識
  • 左折
  • 右折
• バイクレーンのある道路
  • キングストリート
  • カカアコ
  • カピオラニ公園付近（カラカウア通り）
  • ダイヤモンドヘッド1周コース
• ワイキキでbikiに乗る時の注意点
  • カラカウア通り
  • クヒオ通り
  • アラワイ・ブルーバード

まずは、一番重要なハワイの自転車ルールのポイントをご紹介いたします。bikiの案内に書いてあるものです。

また、これに基づいて、実際どういう時にどう動けば良いか、何を注意すべきなのか、実際の現場写真を使って具体例を挙げてみました。

▲ビーキーのリーフレットより

一番目立つように、色を変えて中央に大文字で書かれていたこの文言。

「歩道ではビーキーから降りて歩く」
（＝歩道での走行禁止）

これが基本となっていました。

「すべての交通規定、標識、信号に従う」

自分が歩行者の時、「信号」や「歩行者用の規定（横断歩道でスマホやカメラをいじらない等）」は意識しますが、標識は見ておりません。

でも、bikiに乗れば、すべての交通規定を車と同じルールで走らなくてはいけないんです。

やってしまいがちな交通違反や、注意事項を挙げますと、

▲車の右を、車と同じ方向で走る

• 車の「右」を走る
• 車と「同じ方向」で走る
• 車線の幅が狭ければ、車線の真ん中でも良い（決して左側ではない）
• ハワイは右側通行（日本と逆）

オリジナルイラストのbikiが車より大きいのは気にしないで下さい。www

▲biki

bikiにはベルも付いてま〜す！

ダイヤルのギザギザを動かしてみてください。w

バイクレーンや車道は狭いので、縦一列で進みます。
・・っていうか、横に並列走行なんて怖すぎて考えも及びませんけどね。

さすがに、コレの違反者は一度も見ませんでした。

在住者にはヘルメット着用を勧めているようですが、旅行者は無理ですよね〜。

私たちも持っていませんし、他の方も着用なしで乗られていました。

ちなみに、

• ハワイ州の法律では、16歳未満はヘルメット着用が義務
• Bikiは、16歳未満は利用不可

となっています。

Bikiの利用が16歳以上に限定されている理由は、ヘルメットの着用がなくても乗れる年齢だからと言う事のようです。

It’s the law in Hawai‘i that everyone under age 16 must wear a helmet while bicycling.（ハワイ州の法律では、16歳未満は皆、自転車に乗る間はヘルメット着用しなくてはいけない）

引用元：A Guide to Safe Bicycling in Hawaii

＜出典：bikiリーフレット＞

↑Bikiのリーフレットに載っている手信号をそのまま掲載させていただきます。

右折はイラストと同じでも良いし、右に手を伸ばしてもOKです。

実例写真で予習編です。
実際に利用しているような気持ちになって、ご覧いただければと思います！

基本は「クルマの右」を走らなければいけない自転車ですが、左折したい時はこんな風になります。

↑こちらは、カラカウア通り。

二股の左折方向には、美味しいグルメ店が集まる「モンサラット通り」があります。

バイクレーンは右側にありますが、行きたいのは左。（モンサラット通りに行きたい）

バイクレーンのすぐ左横には「車の直進車線」があります。

そんな時は・・・！

多少遠回りでも、安全のため「二段階左折」がオススメです。

左折したい時だけ自転車から降り、横断歩道を歩いて渡って、再びバイクレーンへと復帰する方法です。

まっすぐ行くと、横断歩道が！

自転車から降り、横断歩道を渡る（交差点によっては2回渡る）

少し難易度は高くなりますが、こんな左折方法もあります。

先ほどの左折ポイント。
二股の中央付近をよく見てみると・・・、

左折レーンに「自転車マーク」が有るではないか！

↑この写真は、自転車のマークが見えやすいように、反対方向から撮影したものです。（二股の中洲から撮影）

ということで、

左折レーンに行く前に「後ろを振り返り」、車の往来を確認

慎重派 直進車（クルマ）が居なくなるまで、バイクレーンの片隅で停車。直進車が居なくなってから、左折レーンに進む

エキスパート 周囲に、左折の手信号やアイコンタクトで左折することを知らせ、進路が確保できたら左折レーンに進む

▲ワードの左折用バイクレーン

ワードのサウスショアマーケット付近にある「左折用バイクレーン」はこんな感じでした。

右折に関する標識が無い交差点では、赤信号でも右折可能です。
これは日本の交通ルールと違う最大のポイントですね〜。

尚、その場合、

• あくまでも、青信号で交差点に入ってくる車やバイク・歩行者が優先
• 一時停止し安全確認した上で、右折する
  （左から来る車・バイク・歩行者が居ないかどうか確認）

という条件付きです。

▲NO RIGHT TURN ON RED（赤信号での右折禁止）

「NO RIGHT TURN ON RED」（赤信号での右折禁止）の標識が有る交差点では、赤信号で右折は出来ません。

普通に、青信号になってから右折します。

• 右折車線からの左折は禁止
• 右折車線の直進も禁止

▲キングストリートのバイクレーン

キングストリートには、丸々１車線をつぶして、双方向に走行できる「自転車専用レーン」があります。

▲カカアコキッチン前のバイクレーン
（アウアヒ・ストリート）

こちらは、カカアコの「アウアヒ・ストリート」。

この道路には、こんな感じのバイクレーンがあります。

「ノードストロームラック」や「T-Jマックス」の前を通る道路で、ホールフーズマーケット クイーンにも近いです。

カラカウア通りもカパフル通りを越えれば、こんな“のどかな”バイクレーンになります。

ここは、

• 右：駐車スペース
• 中：バイクレーン
• 左：車道

となっている為に、

そして、↑先程の写真の道、つまり「カラカウア通り・カピオラニ公園付近の道」をダイヤモンドヘッド方向に更に進んでいき、交差点で右に曲がって「ダイヤモンドヘッド・ロード」に入ると、

▲カラカウア通り（ワイキキ中心地）

ワイキキの目抜通り「カラカウア・アベニュー」にも、写真のようなバイクレーンはあります。

でも、ご存知のとおり、トロリーバス・2階建ダブルデッカーバスなど、大型車の数も多い。。。

▲クヒオ通り

1本山側のクヒオ通りは、トロリーバス・一般車に加え、市バスの往来も激しい道路。

▲アラワイ・ブルーバード
（アラモアナ方面への一方通行）

クヒオ通りより更に1本山側にある、アワライ運河沿いの「アラワイ・ブルーバード」。

アラモアナ方向への一方通行で、バイクレーンもあります。

法律の情報元：この記事に記載している「ハワイの自転車ルール」等は、私が以前取得したハワイ州の自動車運転免許の学科資料、および「Honolulu Department of Transportation Services」や「Hawaii Bicycling League」によって作成された「A Guide to Safe Bicycling in Hawaii」（ハワイの安全自転車走行ガイド）に基づいて書いております。

さて、「自転車の走行ルール」と「ハワイの自転車道路事情」だけで、こんなにも長文になってしまいました。

次ページでは、「bikiの利用方法（借り方・返却・乗り方）、料金、bikiステーションが満車だった時の対処法、bikiマップ他」をご紹介いたします。
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